隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策的大力支持，齒輪減速機(jī)行業(yè)在經(jīng)歷了由粗放型經(jīng)濟(jì)增長方式向集約型經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變后，我國減速機(jī)行業(yè)已初具規(guī)模，并形成一條較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)具備了向高端產(chǎn)業(yè)上游發(fā)展的基礎(chǔ)。特別是在我國對裝備制造業(yè)振興的政策下，生產(chǎn)體系、工藝水平、出口貿(mào)易以及發(fā)展規(guī)劃等方面都獲得了極大的扶持，取得了可喜的成果。 

　　據(jù)介紹，減速機(jī)是在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種精密的機(jī)械，被廣泛應(yīng)用在全球各地的航太、半導(dǎo)體、工具機(jī)、包裝、自動化、產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人、醫(yī)療檢驗(yàn)、精密測試儀器等產(chǎn)業(yè)。不少大機(jī)器都要靠減速機(jī)改變速度，貼近細(xì)聽，竟然聽不到機(jī)械轉(zhuǎn)動的聲音。

　　減速機(jī)長不到50厘米，高十幾厘米，這小機(jī)器真有那么大能量?;我們生產(chǎn)的這個(gè)產(chǎn)品，比日本技術(shù)精密。展臺負(fù)責(zé)人林先生表示，臺灣設(shè)計(jì)的減速機(jī)由于體積比國際大廠同級產(chǎn)品少約10%，外觀及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕薄短小，這能讓馬達(dá)在更高、更有效率的情形下運(yùn)轉(zhuǎn)，并減低其回饋的負(fù)載慣量、增加輸出的扭矩，且具有定位精度高、低噪音、低震動等特點(diǎn)。

　　就目前來看，新的整合搞活了市場氛圍，帶動了市場吸引多方資本的力度，強(qiáng)化市場機(jī)制。而模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)的引進(jìn)，也滿足了用戶多樣化多覆蓋面的大量需求，更新了企業(yè)的拓展方式。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己的運(yùn)營模式，借助外來力量，更進(jìn)一步來擴(kuò)展市場，創(chuàng)造更多機(jī)會， 工業(yè)王國就絕不是夢。